在重庆的38个区县中，好些城市名字都带有一个川字，比如永川、合川、南川。这三者相比，南川目前的存在感是最低的，整体发展也与永川和合川有着明显的差距。
究其原因，除了城市体量和人口规模外，南川最大的短板还是在交通。比如永川与合川目前已经开通了动车和高铁，与主城的联系也比较便捷，但放眼南川，高铁建设至今仍然是一片空白。
不过，这一切很快都将得到改变！随着渝湘高铁重庆主城到黔江段的获批，这条时速公里的高铁，将为南川插上腾飞的翅膀。
渝湘高铁重庆主城到黔江段起于重庆菜园坝火车站，经过渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县、黔江区，引入渝怀铁路黔江站。目前已经开始了环评公示，这也意味着项目整体开工已经进入了倒计时。
南川自古被誉为“黔蜀喉襟，巴渝险要”，曾被评为“中国西部最具投资潜力区”，荣居“中国百佳投资潜力区”第三位。旅游资源得天独厚，生态环境优良。金佛山幅员平方公里，是重庆唯一集世界自然遗产、国家风景名胜区、国家森林公园、国家自然保护区、国家自然遗产、国家5A级景区等桂冠于一身的旅游景区，有着“东方阿尔卑斯山”的美誉。
南川区位独特，地处重庆二环与三环之间，距重庆CBD、空港、长江深水港、保税港、铁路枢纽港仅1小时车程，目前正规划建设“六高、三铁”，全力构建“渝湘、渝道、南万、南涪”4大对外通道，还在努力争取到重庆主城的轨道交通。
同时，南川还将修建一座通用机场，该机场将按照一类通用机场的规格修建，能供固定翼小飞机、直升机等机型起降和存放，主要为金佛山旅游服务。该机场投用后，主城市民乘飞机到金佛山只需要15分钟。
根据规划，到年，南川全区高速公路、铁路运营里程分别达到公里、公里，初步建成金佛山旅游环线，基本实现“半小时主城”、“半小时周边”、“半小时高速”、“半小时集镇”目标。基本形成全面融入主城发展的交通框架，建成渝南黔北地区的交通枢纽，真可谓是发展前景无限好！
祝福南川的明天会更美好，期待的小伙们都来点个赞吧！
