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曾几何时，90后被称之为垮掉的一代，但在最早一批90后已到而立之年的今天，不少人发现，原来90后是活得最个性的一代，他们有着自己的追求、喜好，对事物有着自己独到的见解。但同时，90后也有佛系的一面，都行、可以、没关系是他们的职场口头禅，不以物喜，不以己悲，颇有一副看破红尘的感觉。
而作为一名标准的90后，我不仅在职场、生活中保持着一切随缘的平和心态，在自己的爱好方面，同样也足够佛系。就在11月11日，身为越野迷的我来到了重庆南川森林越野公园，为的便是参加WEY坦克的全国试驾会。
蠕行模式加持，圈粉佛系越野迷
看到这里你是否会奇怪，为何佛系的我会不远千里来到重庆南川参加坦克全国试驾会。那是因为早在前段时间，我便听圈内老炮说起过这台自主豪华SUV品牌WEY旗下的全新越野车型，其凭借着硬核的越野实力以及不输城市SUV的乘用属性，令不少越野老炮期待值MAX。但对我这个佛系越野迷来说，来参加坦克全国试驾会，还是因为其配备的蠕行模式，与我的佛系精神%契合。
提及蠕行模式，相信不少越野迷都有所耳闻，其全称为低速巡航驾驶辅助系统，也有越野老炮将蠕行模式亲切地称为傻瓜越野系统。当然这里的傻瓜指的是蠕行模式简单易上手，非常适合新手以及对路段不熟悉的越野选手使用。
据悉，该功能可通过路况反馈自动调节发动机释放扭矩，无需再让我们的双脚与油门、制动踏板绑定，通过电子分配四轮制动力实现车轮限滑，确保了车身稳定性以及出色的通过性。不得不说，如蠕行模式这样看似佛系的配置，却拥有着硬核的通过性，即便是我这样一切随缘的越野迷也颇为心水。
当试驾会开启后，坦克便让我体验了何为佛系越野。在行驶至丛林路段时，柔软的泥地路面极易造成陷车、打滑等情况，而当我开启坦克的蠕行模式后，只需把好方向盘，车辆便可稳稳地向前行驶，丝毫不必担心哪些路面柔软需要避开等问题，佛系果真不是说说而已。
百万级越野配置，通过性不输奔驰大G
但你若是认为坦克只有佛系的一面那可就错了，其还搭载了被越野迷奉为脱困神器的三把锁，以及实现狭窄路段掉头操作的坦克转弯，无一不是越野老炮们梦寐以求的越野利器。即便是圈内如陆巡、霸道、途乐等一众明星选手，也未曾能展现出如此完备的越野配置。
当然，作为一台智能豪华越野SUV，坦克给到我的震撼还不仅限于硬核的越野性能，其有着豪华质感的内饰同样令人心动，12.3寸双联屏、Infinity品牌音响等，无一不是对越野=粗糙印象的颠覆。So，面对这样的坦克，我捂住钱包的双手已开始蠢蠢欲动了。
