截至年，湖南省铁路运营总里程达公里，其中高铁总里程公里，由年第四位下降至第八位，高铁建设进度缓慢。计划年开工建设的长赣高铁、铜吉铁路、邵永高铁等项目都未开工，年内也无新建铁路项目通车。随京广高铁、沪昆高铁湖南段相继建成通车后，省内只建成了长株潭城际、怀衡、黔常3条时速公里的铁路，高铁主要集中于原京广、沪昆铁路、湘桂铁路沿线城市，湘西、湘西北铁路资源相对匮乏。根据国铁集团年初公布的铁路数据，年高铁已基本覆盖万人口以上城市，益阳市、湘西州常驻人口分别万、万，至今未通高铁，已严重落后。根据湖南省铁路交通示意图，途经两市（州）的渝湘高铁纳入了省中长期高速铁路发展规划。渝湘高铁，始于重庆铁路枢纽重庆站，经重庆巴南区、南川区、黔江区、酉阳县、秀山县后，进入湖南省湘西州花垣县、吉首市、泸溪县、怀化市辰溪县、沅陵县、益阳市安化县、桃江县，接入常益长高铁拟建益阳南站，至长沙西站。全线共分为重庆至黔江、黔江至吉首，以及吉首至益阳共三段，线路全长约千米，其中重庆市境内千米，湖南省境内千米，包括渝湘省界至吉首段71km，吉首至益阳段km，设计目标时速千米/小时客运专线。目前，渝湘高铁仅剩吉益段未启动前期工作。近日此段传来好消息，湖南省“两会”期间，多位人大代表建议将渝湘高铁吉首至益阳段纳入省、国家“十四五”规划，以及国家新时代中长期铁路网规划，以弥补湘西、北铁路资源落后局面，推动沿线一州二市的7个县市区社会经济发展，支撑沿线地区全面小康，打通重庆东南成片的贫困山区和湘西落后局面。据省人大提案，目前益阳市已向国家铁路集团公司、沪昆客专湖南公司行文请求在长益常铁路益阳南站预留渝湘高铁引入条件，同时，广州局集团公司已将渝湘高铁在益阳市引入纳入益阳铁路枢纽规划。基于此，建议将渝湘铁路纳入省“十四五”铁路建设规划，同时尽快开工建设黔江至吉首段。重庆至黔江段，设重庆、重庆东、巴南、惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江等站点，于年11月23日，渝湘高铁重庆至黔江段正式开工建设；年6月10日，渝湘高铁重庆段全面开工。央视新闻报道，渝湘高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，从重庆主城区到湖南益阳，全长近公里。01:11黔江至吉首段，重庆段，力争渝湘高铁黔江至吉首段年开工建设；湖南段，1月21日，湖南采购网发布了《本级渝湘铁路黔江至吉首段（湖南段）可行性研究(包1)合同公告》，由中铁二院承担渝湘高铁黔江至吉首段湖南省境内的可行性研究工作。最后，小编希望渝湘高铁吉首至益阳段能顺利被省采纳，争取进入国家“十四五”铁路规划并开工建设，实现沿线泸溪、沅陵、安化、桃江4县“高铁梦”。你支持此高铁纳入国家规划吗？欢迎大家评论留言和点赞分享！（了解更多铁路资讯，请
转载请注明地址:http://www.1xbbk.net/jwbfz/8307.html
