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西宁，青海省的省会，素有“夏都”之称，是我们国家西部非常重要的一座城市，也是整个青藏高原上唯一一个人口超过了两百万的城市。
作为省会城市，这几年在举全省之力大力发展“大西宁”的方针之下，西宁不论是城市建设还是经济发展都取得了很大的进步。像海湖新区、北川片区、南川片区、多巴新区等新起之秀也在不断地崛起，然而在全城发展的同时感觉总是少了一道身影，而这道身影就是被称为遗忘片区的西宁东大门——城东区。为何城东被称为遗忘的片区城东为何被称为遗忘的片区呢？其实最主要的原因还在于相比南川、北川、多巴其他几个区的大力兴建，东区这几年给人一种没有怎么变化的错觉感。至于为什么会这样主要有以下几个原因：1、东区属于老城区，自然也就有老城区的通病，那就是拆不动而且棚改结束也不让拆了，所以东区很难有大型的项目开发。2、不论是南川还是北川都是向郊区再扩，但是城东过了小峡也就没有地方可以发展了，再往东就到了临空园区，中间就感觉像断节了一样。但是城东真的是被遗忘的片区吗？抛开炒作不谈，其实城东的发展真的不输海湖，只是少了一点宣传、多了一点偏执而已。抛开房地产发展，东区和西区经济差不多根据年统计局数据显示，西宁城西区年的GDP为.3亿元，而城东区的GDP为.39亿元，两者之间的经济数据确实相差挺大，但是你在仔细对比两区的详细数据就会发现，两区的真正差距就在于固定资产投资上面。
根据两城区“十三五”完成情况统计表显示，城西区年的固定资产投资为亿元，而东区年只有67.85亿元，年虽然没有实际完成数但是从年均增长率（西区7.6%、东区0.3）也可以看出西区的固定资产要高得多。所以两者之间真正差距就在固定投资这儿，而固定投资里面房地产是主导地位。海湖这两年已经开发得差不多了，相信后期差距将会越来越小。注：正常情况下固定资产投资不会大于GDP，你看西区年的固定投资和GDP就知道，西宁开发有多恐怖。东区交通网发达、现代商贸、物流优势高东区南有南绕城高速、北有京藏高速、西互一级公路，昆仑路、八一路、祁连路贯穿整个城东，“十四五”规划中要加速推进昆仑路东延、建国南路南延、宁互一级扩能改造等交通骨架提升工程，以及要对南小街、湟中路、共和路、南山东路等提升优化，所以东区的交通网完全不输任何片区。除了交通网发达以外东区的现代商贸、物流优势也非常大，东区拥有全青海最大的交通枢纽西宁火车站，离曹家堡机场也最近。周边有火车站地下商业街、玖鹰虫草市场、中发源城市广场、新千国际广场、为民巷新地标等大型商贸企业和实体，这个优势其他片区也无法匹敌。东区的配套最好医疗配套：城东区作为最早发展的主城区自然有一定的底蕴所在，目前整个西宁市区里面东区的医疗资源是最丰富的，光东区就拥有6医院。
人口发展：东区也是目前整个西宁市区常住人口最多的一个区域，要比整个大通县的人口还要多，作为经济社会运行的最基础元素，人口资源对于城市发展的重要性不言而喻。常住人口的持续攀升，表明这座城市在不断向前发展，城市吸引力也在不断增强。
产业配套：未来东区将会实现东川产业园和河湟新区一体化发展，形成园城优势互补、产业互动、服务共享、空间互联新格局，大西宁“东延”发展空间很大。
所以，作为西宁市东大门的城东区并非是所谓的被遗忘的片区，不论是商贸、物流、产业、医疗等其实一点也不输海湖，这也是为什么东区是“十三五”期间人均可支配收入年均增长率四区最高的原因。
