重庆，别名重庆，位于内陆地区的西南边，不但是我国历史文化名城，也是长江流域的经济发展、国际金融中心，重庆72%以上的国土全是山坡地，大家很多人的第一印象是，假如一个城市50%以上的国土全是山坡地，城市当然不容易迅速发展趋势，但重庆是个除外。
年，重庆GDP亿人民币，有望突破亿元的门坎。重庆因为其特有的区位优势和对道路网的高度重视，是社会经济发展如此之快，假如一个城市以山区地带为主导，都还没增加发展趋势健全道路网的幅度。难以避免会被别的城市超过，今日大家想向各位讲解的是重庆八大专线的强攻，全长千米。
第一条线路为重庆永川线，全长48千米，联接重庆市区与重庆新机场、重庆永川，联接高新园区金凤区、罗山清港口、重庆新机场、永川区。第二条线路，即大主干线，由联接万谷区和完胜区的56千米车场中的8个车站构成，在芦山区地带，完工后公共交通将获得很大改进，内部结构高品质旅游资源开发将尽量地获得释放出来，在以消化道度假旅游而出名的重庆潜力股区也是如此。
第三条线路为南川线，线路全长74千米，沿途设9个车站，联接重庆涿州东站、梨湖、重庆金佛山等，从连接区可以看得出，该线路将根据重庆的关键枢纽站和旅游景点，进一步推动中国旅游业发展。
第四条线路全长79千米，有9个车站，是八个新项目中最多的一条。将重庆市区与有悠久的历史的万自主创新过道等相互连接，进一步促进了该区域的是社会经济发展。第五条线路为合川线，全长49千米，沿途设5个车站。本线建好后，合川至重庆主城区仅需20min，但基本建设比较迟缓，预估年开启。
6地铁线从铜梁至合川，全长43千米，共设9个车站。新项目7为通南桐城，串连在通良镇、古安居镇、通南镇等地，预埋了拓宽至宜宾的标准，线路全长59千米，沿途设9个车站。最终一条线路是涪陵线，联接长命城两江科技成果转化示范园区，全长61千米，沿途一共有10个网站。
这八条线路完工后，重庆市区72%以上的山区地带将可以创建一条简易的电极连接线。这并无法阻拦重庆融合全国各地各地区，集中化网络资源。这不仅仅会使我们感受到重庆的经济实力，也会让我们感受到重庆对未来发展趋势的自信和信心，这八条城市专线不容易花太长期宣布发生在咱们眼前。
